德国《经济周刊》10月22日文章 ，德媒大众大众原题：“今天很少有中国人会购买大众的过去电动汽车 ，比亚迪太领先了”德国前驻华记者菲利克斯·李写下一部关于他的中国中国7-CLUB国际【Aurl:www.8233066.com】送888元父亲 、大众第一任驻京首席代表李文波经历的依赖依赖著作——《中国 、我的今天父亲和我》 。
《经济周刊》 ：如果没有您 ，德媒大众大众今天中国可能就没有大众汽车工厂？
李文波 ：不完全是过去 ，但我至少参与了大众汽车进军中国的中国中国一些关键步骤 。1978年 ，依赖依赖我是今天沃尔夫斯堡工厂唯一会说中文的员工 。当中国机械工业部门的德媒大众大众7-CLUB国际【Aurl:www.8233066.com】送888元官员突然出现在门口并想参观我们工厂时 ，我被叫去做翻译 。过去
菲利克斯·李：在这次谈话中 ，中国中国双方都意识到 ：中国和大众有合作机会 。依赖依赖
《经济周刊》：您的今天书中有一句话令人难忘 ：“过去中国依赖大众 ，今天大众依赖中国。”依赖到什么程度 ？
菲利克斯·李 ：大众汽车退出中国后将无法生存。目前 ，中国是该公司最重要的销售市场。此外 ，现在中国在前沿技术领域对大众也极为重要。任何不在顶级联赛踢球的人都不会在全球市场上发挥重要作用 。
李文波 ：现在很少有中国人会购买大众的电动汽车，比亚迪实在是太领先了 。今年上海车展 ，人们感兴趣的是比亚迪 ，而不是大众 。这清晰地展示了近两年行业发展情况 。
《经济周刊》 ：德国汽车工业技术真的落后那么多吗 ？
李文波 ：那种认为德国领先于中国的想法 ，现在无论如何已经不再这样 。创新只能通过努力工作和对现有产品的不断改进来实现 。如果我们不努力工作 ，从长远来看 ，中国人会比我们拥有更好的技术 。过去 ，中国员工或者供应商常常来德国学习 。如今 ，我们的机械工程师被派往中国学习 ，时代在变 。
德国人仅将汽车视为一种交通工具 ，但现在汽车必须做更多的事情 ，成为带轮子的智能手机 ，是时候明白这一点了 。（作者托比亚斯·古特勒 ，青木译）